Cyflwyniad Cynnyrch
Mae'r beic modur tair olwyn hwn fel arfer wedi'i gyfarparu ag injan dadleoli fach, ac mae ei allbwn pŵer wedi'i addasu'n ofalus, a all nid yn unig ddiwallu anghenion cludo dyddiol, ond sydd hefyd yn cynnal lefel defnydd tanwydd isel. Yn dibynnu ar bwrpas y cerbyd, gellir dewis gwahanol gyfluniadau pŵer. Er enghraifft, mae injan un silindr yn addas ar gyfer cludo llwyth golau pellter byr, tra gall silindr dau wely neu beiriant dadleoli uwch ddiwallu anghenion pellter hir neu lwyth trwm. Mae system drosglwyddo'r cerbyd fel arfer yn syml ac yn effeithlon, a gall drosglwyddo pŵer yr injan yn llawn i'r olwynion cefn, gan sicrhau ei berfformiad llyfn wrth ddringo, cychwyn neu lwyth llawn. Yn ogystal, mae gan lawer o feiciau tair olwyn drosglwyddiad aml-gyflymder, felly gall gyrwyr addasu gerau yn hyblyg yn ôl amodau'r ffordd a'u llwytho i gyflawni'r economi tanwydd orau a chydbwysedd allbwn pŵer. Mae paru pŵer rhesymol yn caniatáu i'r cerbyd hwn addasu i wahanol senarios defnydd, a thrwy hynny gynyddu cost-effeithiolrwydd y cerbyd i raddau mwy.
Disgrifiad o gynhyrchion
Storio Capasiti Mawr: Mae tanc tanwydd beic modur tair olwyn fel arfer wedi'i gynllunio i fod yn gymharol fawr, yn enwedig ar gyfer modelau marchogaeth masnachol neu bellter hir. Mae capasiti tanc tanwydd mwy yn caniatáu i'r cerbyd storio mwy o danwydd, ymestyn ystod, ac yn lleihau nifer y ail -lenwi â thanwydd yn ystod teithiau hir neu waith prysur, a thrwy hynny wella effeithlonrwydd gyrru a chyfleustra.
Sefydlogrwydd Cyflenwad Tanwydd: Mae'r tanc tanwydd yn darparu tanwydd i'r injan trwy biblinellau i sicrhau cyflenwad sefydlog o danwydd. Mae tanciau tanwydd beiciau modur tair olwyn modern fel arfer yn cael eu cynllunio gyda systemau gwrth-ollwng a systemau rheoli cylched olew datblygedig i sicrhau nad yw'r cyflenwad tanwydd yn cael ei effeithio gan ddirgryniadau allanol, newidiadau tymheredd a ffactorau eraill, a lleihau'r gyfradd fethiant.
Paramedrau Cynnyrch Dunya
| Ataliad | Dylunio cyflymder uchaf | Yn fwy na neu'n hafal i 60 km/h |
| Capasiti llwytho | 500-700 kg | |
| Pwysau gros | 380 kg | |
| Dimensiwn (l*w*h) | 3280x1300x1480mm | |
| Maint cargo (l*w*h) | 1600*1240*1480mm | |
| Batri | 9A | |
| Brêc olwyn flaen | Drymia ’ | |
| Chasis | Keel (mm) | 41*65 Chasis cryf |
| Traciwyd | 870 mm | |
| Sylfaen olwynion | 1100 mm | |
| Clirio daear | 180mm | |
| Ddiffygion | 4.8-14 | |
| Sioc | Modd gweithredu brêc (f/r) | Drymia ’ |
| Ataliad blaen | Amsugyddion sioc blaen deuol | |
| Ataliad cefn | Dail Gwanwyn 7 (3+4) darnau | |
| Math o drosglwyddo | Gyriant siafft | |
| Gefn | Cryfder car yn gyrru echel gefn | |
| Pheiriant | Math o Beiriant | Silindr sengl, 5-strôc, camsiafft i lawr, 210cc Aircooling |
| Math o Oeri | Oeri dŵr | |
| Capasiti tanc tanwydd | 12 L (dewisol) | |
| Defnydd Min.Fuel | Llai na neu'n hafal i 354 kW/h | |
| Pwer a Chyflymder Cylchdroi Graddedig | 8.2kw/8500r/min | |
| Max.Torgue/cyflymder cylchdroi | 10.0nm/7500r/min | |
| Sefydlogrwydd cyflymder dim llwyth isaf | 1500 ± 150rpm | |
| Dull cydiwr | Llawlyfr-law | |
| Tanio System | C.D.I. | |
| Ddechreuwr | Cic/Trydan | |
| Trosglwyddiad | 4 Ymlaen a 3 gerau ymchwil | |
| Pacio | Capasiti Llwytho (CKD) | 36 uned yn 40 "Pencadlys |
| Amser dosbarthu (o'r porthladd llwytho) | 30-35 diwrnod ar ôl derbyn taliad ymlaen llaw |
Tagiau poblogaidd: Beic teithwyr beic tair olwyn, gweithgynhyrchwyr beiciau teithwyr tair olwyn China, ffatri
